圣米歇尔山重新变成一座孤岛

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    圣米歇尔山

    © CRT Normandie / Dietmar Feichtinger Architectes / SBP © S.Lorkin-Anibas Photography

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    © CRT Normandie / F. Godard

圣米歇尔山重新变成一座孤岛 Grande Rue 50170 Le Mont-Saint-Michel fr

圣米歇尔山及其小海湾堪称世界遗产奇观,它们在经历10年的工程之后重新找回它们真正的自然环境。从今以后,圣米歇尔山会在大潮之际的若干小时中重新变成一座孤岛。

随着时间的推移以及人类活动的干预,圣米歇尔山周边的沉积现象日益严重。大海逐渐后退,陆地及盐碱草地日渐增多。城墙脚下的一个停车场对风景也有所破坏。然而,当初正是因为有这个海洋环境,中世纪的修士们才决定在此定居并且修建一座日后堪称最卓越宗教建筑之一的修道院。

各国专家们曾经明确表示:到2040年,如果未采取任何措施的话,圣米歇尔山的周围将被盐碱草地所包围。

为了让这件人类的瑰宝依然能够成为被子孙后代以及世界各地游客们欣赏的受保护古迹,欧洲、法国、诺曼底地区(Normandie )以及布列塔尼大区(Bretagne)决定共同采取行动。

保护一处重要的遗产及旅游景区

恢复圣米歇尔山的海岛风貌(le rétablissement du caractère maritime du Mont)堪称欧洲最具创新精神的文化行动之一,这次行动的研究工作始于1995年,2005开始动工。此项工程的雄心壮志在于:深度恢复这处堪称人类胜地之一的景区的周围风貌,以不破坏风景的方式重建穿越小海湾通往景区的通道。

库埃斯农河堤坝,行动的基石

库埃斯农河(Couesnon)上的新修堤坝(nouveau barrage)足以能够为海水重新提供动力以便将沉积物推向远离圣米歇尔山的外海。除了水利功能之外,这座堤坝还作为桥隧工程和公众接待地而与通往圣米歇尔山的新线路融为一体。  

重现一条穿越通道的特点

这项工程的重点在于衔接陆地与圣米歇尔山之间的穿越通道,以及一条经过彻底重新设计的观景线路。新的接待处,新的通道,新的交通方式,所有这些都经过重新设计,以便所有人都能抵达圣米歇尔山。

一道可以在水上行走的栈桥

为了恢复圣米歇尔山的海岛特点(le caractère maritime du Mont-Saint-Michel)而进行了各项工程,它们借助设计人员对景区美景与技术功能之间的协调研究而紧密联系在一起。这条不容忽视的建筑通道具体体现为一项绝对以小海湾和修道院为中心的可持续发展工程,正如栈桥的建筑设计师迪特马尔.费希丁格(Dietmar Feichtinger)所言:“这条通道既是一段旅程也是一个中途停靠站,它是一段必要的时间,以便人们抵达这个位于海洋地平线远处的‘彼岸’。【……】从陆地直到圣米歇尔山,这项工程的整体轮廓构成一幅持续而且流动的动感画面”。

一个避开圣米歇尔山的全新停车场

新建的停车场(parc de stationnement)坐落在陆地上,距离圣米歇尔山2.5公里。从停车场及游客信息中心(Centre d’informations touristiques)出发的免费接驳车(navettes de transport gratuites)以及步行道引领游客直达圣米歇尔山。游客可以步行踏上全新的栈桥。接驳车在距离圣米歇尔山400米处停车落客,这样,只有行人才可以欣赏到圣米歇尔山及小海湾的开阔景致。 

一座仿佛由魔法变出来的孤岛

一旦潮汐系数(cœfficient de la marée)超过110,圣米歇尔山就会重新变成一座孤岛。城墙浸在海水中。岩石山的通道被隔断。这一每次仅持续若干小时的现象130多年来就没再出现过。 

岩石山无疑成为观察大潮现象的最佳观景台之一。

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